EuroWire , NICOSIA: Los líderes de la Unión Europea declararon el viernes que la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz es innegociable, reforzando la postura del bloque sobre uno de los corredores energéticos y comerciales más importantes del mundo durante su cumbre informal en Chipre. Los líderes respaldaron que el paso permanezca abierto sin restricciones ni peajes, y la jefa de la diplomacia, Kaja Kallas, afirmó que el grupo tenía claro que el estrecho debía permanecer abierto y que era necesario realizar esfuerzos para restablecer el tránsito normal por la vía marítima.
Esta postura se dio a conocer mientras los líderes de la UE analizaban las consecuencias económicas y de seguridad del conflicto en Oriente Medio y su impacto en Europa. Tras reunirse con socios regionales, el presidente del Consejo Europeo, Antonio Costa, declaró que el bloque había identificado tres prioridades: restablecer la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, trabajar para lograr un alto el fuego estable y duradero, y garantizar que Irán no adquiera armas nucleares. Asimismo, afirmó que la Unión Europea estaba dispuesta a apoyar los esfuerzos diplomáticos y a contribuir a la restauración de la infraestructura energética del Golfo.
La postura adoptada en la cumbre surgió tras una reunión de ministros de Asuntos Exteriores de la UE a principios de esta semana, en la que Kallas afirmó que el tránsito por el estrecho debe seguir siendo gratuito y anunció un acuerdo político para ampliar el régimen de sanciones del bloque contra Irán, incluyendo a los responsables de violaciones a la libertad de navegación. Esta medida vinculó la cuestión marítima de forma más directa con las medidas de presión ya existentes de la UE y puso de relieve la estrecha relación entre las interrupciones del transporte marítimo, los flujos energéticos y la estabilidad económica en la respuesta del bloque a la crisis regional.
Sanciones de la UE y misiones marítimas
Kallas afirmó que la forma más rápida de reforzar la protección marítima sería aprovechar las operaciones ASPIDES y ATALANTA, dos misiones navales de la UE que ya operan en la región. ASPIDES se creó para salvaguardar la libertad de navegación y proteger el transporte marítimo comercial, mientras que ATALANTA se ha centrado desde hace tiempo en la seguridad marítima frente al Cuerno de África y en aguas cercanas. En marzo, el Consejo Europeo ya había solicitado que ambas misiones se reforzaran con recursos adicionales, de acuerdo con sus mandatos.
Costa afirmó que también se estaba preparando una misión defensiva multilateral más amplia, liderada por Francia y el Reino Unido, en la que participarían más de 50 países, una vez que las condiciones de seguridad lo permitieran. Presentó esta iniciativa junto con las medidas diplomáticas y marítimas de la Unión Europea, reiterando que el bloque no forma parte del conflicto. La reunión del Consejo Europeo celebrada los días 23 y 24 de abril en Chipre también analizó el impacto de la crisis en los precios de los combustibles fósiles, el crecimiento económico y la seguridad energética en general en toda Europa.
Derecho internacional y rutas comerciales
La Unión Europea ha planteado cada vez más la cuestión del estrecho de Ormuz como un asunto de derecho internacional, además de una cuestión de seguridad comercial y energética. En una declaración ante las Naciones Unidas este mes, el bloque afirmó que cualquier acto que amenace la navegación segura y libre a través del estrecho es inaceptable y que el paso por estrechos internacionales no puede estar condicionado por estados individuales. Esta postura jurídica se reiteró el viernes, cuando los líderes de la UE declararon que la vía marítima debe reabrirse sin restricciones ni peaje.
El estrecho de Ormuz sigue siendo una de las rutas más importantes para el transporte marítimo de petróleo, gas y mercancías, conectando a los productores del Golfo con los mercados de Asia, Europa y otras regiones. Al centrar la atención en este tema en la cumbre de Chipre, los líderes de la UE unificaron el acceso marítimo, las sanciones, la diplomacia y la preparación naval en una misma línea política. El mensaje del Consejo Europeo fue que el tránsito comercial por el estrecho debe permanecer abierto conforme al derecho internacional y libre de nuevas tasas o barreras.
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